Tjedan najma jedrilice u srpnju na Jadranu stoji 2.500 do 3.500 €, katamarana i preko 5.000 €. Platforme za najam plovila na te iznose računaju proviziju, u pravilu između 15 i 25 %. Na jednom jedinom tjednu to je 400 do 800 € koji odu posredniku. Izrada web stranica za charter kod nas košta od 350 do 550 € jednokratno. Jedna izravna rezervacija tjedna plati cijelu stranicu i još ostane.
Stranica koju radimo je prezentacija flote s upitima koji stižu izravno na vaš e-mail i telefon: podstranica za svako plovilo, termini kao informacija, jezici gostiju koji kod vas čarteraju i forma za upit. Booking sustav i online naplatu ne radimo, i to namjerno. Gost pošalje upit, vi potvrdite termin i dogovorite uplatu. Ako već koristite booking manager platformu, stranicu povezujemo s njom linkom, a mi preuzimamo dio posla koji platforme za vas ne rade: vidljivost na Googleu i upite bez provizije. Plaća se u dvije rate, 30 % pri narudžbi i 70 % kad stranicu pregledate i odobrite.
Zatražite besplatnu ponudu — odgovor s fiksnom cijenom u roku od 24 sata, bez obveza.
Koliko provizija odnese u jednoj sezoni
Provizije platformi nisu javno ujednačene, pa evo što se da provjeriti. SamBoat u uvjetima za vlasnike navodi proviziju od 20 %, uz dodatnih 10 % na ekstre plaćene online. Click&Boat postotak određuje ugovorom sa svakim vlasnikom, a prema uvjetima korištenja može doseći i više od 20 %. Boataround službenu brojku ne objavljuje; u usporedbama platformi spominje se oko 15 %. Za računicu zato uzimamo raspon od 15 do 25 % i jedrilicu koja se u špici iznajmljuje za 2.800 € tjedno:
| Izravni tjedni godišnje | Ušteda uz 15 % | Ušteda uz 20 % | Ušteda uz 25 % |
|---|---|---|---|
| 1 tjedan (2.800 €) | 420 € | 560 € | 700 € |
| 3 tjedna (8.400 €) | 1.260 € | 1.680 € | 2.100 € |
| 5 tjedana (14.000 €) | 2.100 € | 2.800 € | 3.500 € |
| 10 tjedana (28.000 €) | 4.200 € | 5.600 € | 7.000 € |
Najskuplji paket s prvom godinom održavanja stoji 640 €. Jedan izravno rezerviran tjedan uz proviziju od 20 % vrijedi 560 €; dva tjedna pokrivaju stranicu za godine unaprijed. Platforme pritom ne treba gasiti, one dovode goste koji vas ne poznaju. Stranica hvata one koji vas već traže, a takvih je više nego što mislite: gost koji je vaš brod vidio na platformi često prije uplate googla ime plovila ili čartera. Bez vlastite stranice taj se gost vrati platformi, i vi platite proviziju za nekoga tko vas je tražio poimence.
Tu je i early booking. Charteri zimi standardno daju 10 % popusta za rane rezervacije; na vlastitoj stranici taj popust dajete gostu izravno, umjesto da uz njega platite još i proviziju na već snižen iznos.
Što gost chartera provjerava prije upita
Charter se ne rezervira impulzivno. Gost uspoređuje pet do deset brodova, često tjednima, i upit šalje tamo gdje je našao sve odgovore. Na podstranici plovila zato mora stajati ono što bi vas ionako pitao mailom:
- godina plovila i zadnjeg refita, motor, broj kabina i ležajeva
- oprema koja presuđuje kod iskusnih gostiju: bimini, autopilot, pramčani propeler, klima, dinghy s vanbrodskim motorom
- skipper opcija s cijenom, za goste bez dozvole ili s manje iskustva
- polazna marina s uputama kako doći i gdje parkirati
- okvirna dostupnost po mjesecima, kao informacija koju sami ažurirate
- depozit, što je u cijeni (posteljina, završno čišćenje) i što se doplaćuje
Dostupnost termina posebno naglašavamo, jer tu nastaje najviše nesporazuma: to nije booking kalendar, nego pregled koji mijenjate u par klikova. Gostu je dovoljno vidjeti je li kolovoz uopće realan prije nego što pošalje upit. Vi i dalje svaki termin potvrđujete osobno, kao i do sada. Brod koji na stranici ima potpune podatke dobiva upit; onaj kod kojeg gost mora pitati za snast i depozit najčešće ostaje bez njega.
Web stranica za najam brodova: svako plovilo ima svoju podstranicu
Ovo je razlika koja se najviše vidi na Googleu. Web stranica za najam brodova s jednom stranicom „flota” i tablicom plovila rangira se za jedan pojam, možda. Stranica na kojoj svaka jedrilica i svaki katamaran imaju vlastitu podstranicu izlazi na pretrage poput „najam jedrilice Split” i „najam katamarana Šibenik”. Pet plovila znači pet ulaza s pretrage umjesto jednog.
Podstranica plovila usto nosi ono što platforme kompresijom unište: galeriju kokpita i unutrašnjosti u punoj rezoluciji te tlocrt plovila. Imate li video, ide i on. Gosti koji znaju što traže tipkaju model broda s destinacijom, recimo „Oceanis 46.1 charter Croatia”. Platforma na taj upit izbaci pedeset tuđih brodova uz vaš. Vaša podstranica izbaci vaš.
Kada se izrada web stranica za charter isplati naručiti
Charter se puni mjesecima unaprijed. Nijemci i Austrijanci, najveće tržište jadranskog chartera, termine za srpanj i kolovoz traže već od studenoga do veljače, a sajam u Düsseldorfu u siječnju svake godine pokrene novi val upita. Stranica objavljena u rujnu ili listopadu ima vremena da je Google indeksira i počne rangirati prije tog vala. Stranica objavljena u svibnju hvata tek kasne upite i radi za sljedeću sezonu.
Izrada kod nas traje dva do tri tjedna od trenutka kad dobijemo fotografije i podatke o plovilima, pa ni kasna jesen nije prekasno za start. Kako suradnja izgleda korak po korak, od prvog upita do objave, opisali smo na stranici proces izrade.
Engleski je obavezan, njemački i talijanski donose upite
Domaći gosti su u charteru manjina. Engleska verzija zato nije opcija nego polazna točka: na njoj pretražuju i Skandinavci i Nizozemci. Njemački otvara najveće tržište, jer dio njemačkih i austrijskih gostiju upit radije piše na svom jeziku i bira čarter koji im na njemu i odgovori. Talijanski se isplati flotama u Istri i na sjevernom Jadranu, kamo talijanski gosti dolaze i produženim vikendima izvan špice.
START paket uključuje hrvatski i engleski, STANDARD nosi četiri jezika, za charter u pravilu uz njemački i talijanski. Svaka jezična verzija dobiva ispravne oznake za Google, pa se njemačka stranica rangira na njemačkim pretragama, a ne guši s hrvatskom. Kako to tehnički izvodimo, piše na stranici višejezična web stranica.
Marine i polazišta: Split, Šibenik, Biograd, Pula
Gost chartera destinaciju bira prije broda. Pretražuje po polazištu: „sailing charter Split” ili „najam broda Biograd”. Stranicu zato gradimo oko vaše polazne marine: ime marine i mjesta ide u naslove, a polazište dobiva stranicu s onim što gosta zanima prije dolaska. Koliko se vozi od zračne luke do marine, gdje ostaviti auto tjedan dana, gdje obaviti veliku kupnju namirnica prije isplovljavanja, u koliko sati je check-in na brod.
Takva stranica radi dvostruki posao. Gostu uštedi tri maila pitanja, a Googleu daje lokalni sadržaj kakav platforme nemaju, jer platforma o Biogradu nema što reći. Baza u Mandalini ili u Marini Kornati za Google je konkretna lokacija, i to koristimo. Vrijedi i za manja polazišta: čarter iz Pomera ili Rogoznice na lokalnim upitima često prolazi lakše nego u Splitu, gdje je gužva najveća.
Cijena: paketi i što je u njima
Web za charter u pravilu ide u STANDARD (450 €) ili PREMIUM (550 €) paket, jer flota od nekoliko plovila traži više podstranica i razrađeniju naslovnicu. Čarter s jednim ili dva plovila pokrije START za 350 €. Razlika među paketima je razina dizajna i opseg. Nakon objave jedina je stavka Održavanje: 90 € godišnje s hostingom, domenom i malim izmjenama, recimo novim cjenikom za sljedeću sezonu. Sve stavke crno na bijelo: cijena izrade web stranice.
Vodite li uz charter i izlete brodom ili aranžmane s programom, isti pristup vrijedi i tamo; pogledajte stranicu o web stranicama za turističke agencije.
Česta pitanja o webu za charter
Radite li booking sustav s kalendarom i online plaćanjem?
Ne, i to je svjesna odluka. Gost šalje upit formom, telefonom, WhatsAppom ili mailom, vi potvrđujete termin i dogovarate uplatu kako ste navikli. Dostupnost termina na stranici prikazujemo kao informaciju koju sami ažurirate. Ako već koristite booking manager platformu, stranicu povezujemo s njom linkom, pa rezervacijski dio ostaje gdje je i bio.
Koliko košta web stranica za charter?
Od 350 € jednokratno za START paket do 550 € za PREMIUM; flote s više plovila najčešće biraju STANDARD za 450 €. U cijeni su podstranice plovila, jezici po paketu, forma za upite i osnovni SEO. Plaćanje ide u dvije rate, 30 % pri narudžbi i 70 % nakon što stranicu odobrite. Održavanje s hostingom i domenom stoji 90 € godišnje.
Imamo šest plovila. Ide li svako na svoju podstranicu?
Da, i to je najvažniji dio strukture. Svako plovilo dobiva podstranicu s galerijom, opremom, tlocrtom i okvirnom dostupnošću, pa se svaka rangira za svoje pretrage, od „najam katamarana Šibenik” do upita s imenom modela. Šest plovila tako radi kao šest ulaza s Googlea. Podstranica se dodaje i naknadno, kad flota naraste.
Već smo na Click&Boatu i Boataroundu. Čemu onda vlastita stranica?
Platforme ostavite za doseg; stranica radi drugi posao. Hvata goste koji prije uplate googlaju ime vašeg broda ili čartera, povratnike koji vas traže izravno i upite s pretraga po polazištu. Svaka rezervacija koja dođe stranicom ostaje vam cijela, bez provizije od 15 do 25 %, a s njom i gostov kontakt za sljedeću sezonu.
Na kojim jezicima može biti stranica?
Engleski je standard i ulazi već u START paket uz hrvatski. STANDARD nosi četiri jezika; za charter obično dodajemo njemački i talijanski, prema tome odakle vam gosti dolaze. Svaki dodatni jezik košta 60 € jednokratno. Jezične verzije dobivaju ispravne oznake za Google, pa njemački gost njemačku stranicu nalazi na njemačkoj pretrazi.
Koliko traje izrada i kada je najbolje krenuti?
Dva do tri tjedna od trenutka kad dobijemo fotografije i podatke o plovilima. Najbolji trenutak za objavu je rana jesen, jer njemački i austrijski gosti termine za špicu traže već od studenoga, a Googleu treba nekoliko tjedana da novu stranicu počne rangirati. Krenete li kasnije, stranica svejedno hvata kasne upite i radi za sljedeću sezonu.
Zatražite besplatnu ponudu — opišite flotu i polazište u dvije rečenice, ponudu s fiksnom cijenom šaljemo u roku od 24 sata.